“周鸿祎的红，雷军的绿。”
2024年北京车展的流量盛宴，被“一红一绿”嗨翻了。这是一股引领车圈流量的新势力。
5月4日，北京车展闭幕。本届车展最吸引眼球的流量主，是360集团董事长兼CEO周鸿祎（身着红装）与小米集团董事长兼CEO雷军（身着绿衣）。前者截胡车企流量，喜提北京车展“第一车模”；后者暴走5万步，被封为“顶流劳模”。
在本届车展上，雷军汇报了小米SU7上市首月交付7058台，创下新纪录；他穿梭于广汽、比亚迪、理想、蔚来等各大车企展台，“串门式”体验众品牌的新产品和技术。
周鸿祎的“红火”与雷军的“绿意”，联手炒热了车圈流量。
这股热潮不仅席卷北京车展，更延伸至展会之外。周鸿祎以990万元拍卖自己开了9年的座驾迈巴赫S600。5月2日，经历一场“付款风波”之后，周鸿祎最终收到余款。不过，还处于“流量孵化”阶段的网红周鸿祎，还没有把流量导向360投资的哪吒汽车。
距离上届北京车展，已阔别四年，燃油车时代正在被新能源车取代；车圈那套传统玩法，似乎失灵了。奇瑞汽车董事长尹同跃亲临北京车展，全程用英文与海外客户沟通。他开心地说，“雷军逼得我这个 60岁的老汉出来卖萌了”。
只有能拉动销量的流量，才是有效流量。
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周鸿祎接住“泼天流量”，雷军带来“滔天流量”。 在流量拉动销量上，雷军志在必得。从“从爽文大男主”到“千亿霸总为我开车门”，雷军创造出一个又一个热门话题，为自家品牌带来一股“滔天流量”。 不仅如此，北京车展期间，雷军还带火了“理想L6”。 北京车展新造了一则词条——“李想焊门”，是指雷军参观理想汽车展台时，被理想汽车创始人兼CEO李想关在理想L6里，“硬控”了3分钟。当然，双方事后说“没这回事”。 雷军在抖音发布的一条短视频显示，被问及有没有想买的汽车时，雷军表示如果该视频点赞突破50万，他将购买一辆“理想L6”。这一挑战迅速引起网友响应，点赞已超110多万。
4月28日下午，雷军走进理想汽车零售店兑现承诺，豪爽地买下理想L6 Max版本。 据财经光年了解，该车外观为绿色特别版珍珠漆（加价1万元），而内饰为白色。由于理想L6处于优惠期，外观配色加价可享受1万元选装基金和5千元现金减免优惠。最终，雷军购车花费27.48万元。
雷军为什么选择买理想L6，除了对理想汽车支持以及对李想表达感谢外，或许还与小米SU8有关。 没错，继小米SU7轿车热卖后，小米将推出“小米SU8”。援引“车谈怪杰”消息，小米SU8将定位豪华中大型SUV，最快在年底发布。 而在车展上，当雷军被“焊”在车里时，仍对理想L6不吝溢美之词： “内饰的高级感和舒适度都做得特别好。” “左右扶手放置手臂都非常舒服，设计角度非常合理。” “头枕也做得很好，我们认真学习一下。” 一番体验过后，“想认真学习一下”的雷军买了一辆理想L6，意在为小米SU8做准备也不无可能。值得注意的是，雷军亲自线下购买理想L6，无疑为这款车型的宣传推广注入更多流量和关注度。
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5月1日，雷军在微博上晒小米SU7四月成绩单。 截止4月30日24 时，小米SU7 4月交付量为7058 台（4月3日首次交付），累计锁单量达88063台。 对比来看，北京车展召开首日（4月25日），雷军宣布小米SU7锁单量为75723台，已交付5781台。这意味着北京车展5天，小米SU7又大卖了12340台。从细分市场来看，在全部锁单用户中，女性占比28%，BBA用户占比29%，尤其是苹果用户占比高达51.9%。 销售数据最有说服力——这届北京车展，小米“赢麻了”。 雷军表示，小米汽车正全力扩充产能、加速交付，确保 2024年完成小米SU7全年交付10万台的目标。 事实上，小米汽车的产能处于爬坡阶段，短期交付量为1500台左右。如果按照订单即交付的速度，单一车型月交付过万的品牌，目前都没有几家。小米SU7销量火爆的背后，离不开网红老板——雷军。由此可见，雷军带来的流量转化率谁能堪比？
作为顶级网红，雷军这位“敢为天下后”的造车萌新，对造车新势力的竞争有深刻理解。时至今日，车企竞争已不再停留于汽车本身，更是赤裸裸的流量之争，“先让用户看过来，才有可能把车卖出去”。 一份在新能源车行业社群流传的《小米SU7新车上市传播复盘报告》指出，小米的营销策略是借助雷军个人IP影响力，打造热搜话题矩阵，再配合多场景高曝光资源，高效引流新车上市的关注热度。 在行业内卷的大环境下，流量营销成为汽车品牌的必备技能，而老板们下场争当网红亦成为车圈引流的可行捷径。 小米汽车正是借用雷军的“滔天流量”，快速占领大众视野与用户心智。正因为如此，一批汽车圈大佬正躬身入局，跟着雷军学营销。
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北京车展的流量效应，各大汽车品牌都想分一杯羹。5月4日，理想汽车官微宣布，全新理想L6上市16天，累积订单突破30000辆。 在理想全系车型中，理想L6是目前唯一报价30万以下的车型。 疾风财经从理想汽车获悉，理想L6于4月18日上市，是理想旗下L系列第4款车型，也是首款长度在5米以内的车型。据理想汽车产品线总裁刘杰在北京车展上透露，4月24日理想L6开启首批用户交付，6天内累计交付超2000台。 从总体业绩来说，理想汽车对今年销量寄予厚望。今年4月份，理想总计销售25681辆汽车，反超问界重回新势力第一（问界交付25086辆）。 拆分来看，4月最后一周（4.24-4.30）的周销量对理想汽车夺得4月销售冠军起到至关重要的作用。据理想方面披露，4月最后一周销量超过8100辆，占整个四月销量约三分之一。 相比之下，4月最后一周蔚来、小鹏、极氪、问界、合创、岚图，当周销量为1000-2600台，有的甚至不足千台，表现确实不如理想。
对此，一位昵称为“吃榴莲不吃香菜”的理想用户留言：“这次终于不用心疼钱包，也能选择自己喜欢的品牌了。”也就是说，理想L6以其不到30万的定价，展现了颇高的性价比。 另据了解，理想L6自上市起展现出强劲的市场号召力。此前于4月3日，理想汽车针对组织架构进行调整，把战略和产品放在更重要的位置。 在此次调整中，原“CEO办公室”更名为“产品与战略群组”，此部门下设立“产品线”部门和“质量运营”部门。原商业部副总裁刘杰整体负责产品线部门。 此次架构调整之后，理想汽车于4月22日推出全系降价策略，目前来看取得了显著效果。 这次降价涵盖多款车型，包括L7、L8、L9以及最新上市的MEGA，降幅在1.8万元至3万元不等。接下来的5月，吃到这波“雷军流量”的理想L6将迎来大规模交付，预计销量有望勇创新高。 此前，李想曾针对20万元以下的新能源车市场指出，2024年将是新能源产业实现显著聚合的转折点。这一年，市场将经历一场残酷的优胜劣汰，少数领先的品牌将占据绝大部分市场份额。 言外之意，理想L6被其寄予厚望。 而雷军抢鲜购买一台理想L6，其中的深意值得玩味。
