问界M9登顶豪车榜 华为冲击BBA高地

在中国豪华车市场横行近半个世纪的德国BBA(奔驰、宝马、奥迪),正迎来最大对手!


2024年4月第四周(4月22日至4月28日)豪华车销量数据显示,问界M9以4090辆销量荣登排行榜第一。


奥迪A6L以3104辆位列第二,奔驰E级以3014辆排第三;紧随其后的奔驰GLC、宝马X5分别只卖了1994辆、1941辆,远落后于问界M9。


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不仅如此,问界M9拿下销冠的同时,上市4个多月累计大定突破7万辆,创下中国豪华汽车销量新纪录。


对BBA们来说,销量冲击还只是其一,国人对其信仰的消失或许才更危险。


PART 1
BBA跌落,问界M9称王


2023年,中国市场的燃油车一共卖了1395万辆,相比前一年减少92万辆,降幅为6%。


“德系三强”没跟随大行业衰退,甚至还一反常态出现上扬趋势——2023年,奔驰在国内市场销量同比增长1.8%,宝马增长4.2%,奥迪更是大增13.5%。


在这份亮眼成绩单背后,却是BBA“以价换量”。


资料显示,2023年BBA的折扣率已超行业,宝马和奥迪尤甚。奔驰平均折扣率基本与行业一致,但宝马打折却比行业平均水平高出5个百分点,奥迪更是直接高出8个百分点。


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图源:读懂财经


以奥迪为例,去年约10万辆的销量增长,其中一半来自最低成交价(跌破34万的A6L),相比官方起售价直降了9万!


当然惨烈的价格战下,受到影响的也不止BBA,保时捷也未能避免冲击。


数据显示,2023年上半年,保时捷在华销量同比增长8%,结果三季度仅有1.69万辆,同比暴跌40%。而受此影响,保时捷前三季度同比下滑12%。


在一众新能源汽车品牌凶猛进攻之下,BBA等豪车品牌只能通过降价这杆大旗勉强维持体面。


而就在BBA不得不降价促销时,华为和赛力斯联手打造的问界却将目标瞄准了豪车市场,推出售价46.98万元起的问界M9。


过去几年积攒的品牌势能让问界M9形成了巨大冲击,未正式上市就已经引发市场追捧,上市初期创下日定超千台记录。


整个4月的豪华车销量数据显示,售价50万以上的豪华车市场,问界M9以13391台销量夺冠,占据了一直被BBA三大豪华车巨头把控的王座。


PART 2
问界M9为何卖这么好?


售价46.98万元-56.98万元的问界M9不算便宜,即便如此,没有豪车市场经验的问界M9,还是给了BBA们当头一棒。


这颗上市四个多月的“超级新星”,是如何牢牢锁住消费者眼球的呢?以一己之力把德系三强拽下王座,问界M9自然有独特的“爆款武器”。


首先,尽可能将堆料做到极致,这是问界M9产品力的支点。


过去,豪华车品牌建立等级壁垒的方式各有特点,奔驰有魔毯悬架,宝马有Valvetronic,奥迪有引以为傲的quattro四驱,总之都有看家的产品力。


进入电动时代之后,驱动方式的变化,不光让新一代消费者对驾驶性的追求变得跟以前不一样,对智能化的追求更是到了无以复加的地步。


而这,恰恰是华为及鸿蒙智行最擅长的核心能力。


问界M9在智能化体验上,搭载的是鸿蒙智行“tier0”一般无缝灌入的技术方案。相较于智选车模式,鸿蒙智行是华为从产品定义、用户调研、渠道零售等多个环节全面参与打造的,在体验上更能针对用户的痛点。


对于造车新势力们热衷的智驾系统,问界M9也同样拥有极强的竞争力。


HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,搭配192线激光雷达、GOD(通用障碍物检测)网络2.0和RCR(道路拓扑推理网络)网络2.0等,完全不输主流车企。


硬件配置上更不用多说,仅仅是一个智能灯光,余承东此前就提到了“百万像素智慧投影大灯、超近场投影、100英寸户外巨幕投影、智慧交互矩阵大灯、多场景智慧灯语”等一长串介绍。


当然,除了配置满满的软硬件之外,问界M9锚定用户心智的还有其卓越的安全性能。


比如,问界M9发布会上,余承东曾演示过一个场景——一辆泥头车和重型卡车分别从前后两个方向夹击问界M9,结果问界M9的ABCD柱在巨大的冲击之下都没变形……


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图源:B站问界M9发布会


上述演示震撼消费者的同时,也强化了问界M9的安全特点,这也是豪华车一直以来的主要卖点之一。


问界M9把BBA拉下王座,靠的并不是某一个长板,而是通过创新打破原来领先者路径的同时,把竞争的维度带到了一个新方向。


PART 3
华为重塑豪车格局


问界M9销量反超BBA,这不光是问界一个品牌的胜利。


对于BBA来说,中国消费者对其信仰的逐渐消失是无法回避的事实。BBA们卖得最好的是燃油车,然而尴尬的是,BBA们赖以倚重的品牌光环也仅限于燃油车这个舒适圈。


在新能源汽车板块,BBA车身的Logo依旧醒目,但却失去了影响用户心智的魔力。


比如宝马,2023年其纯电动汽车全年交付量接近10万辆,同比增长超138%。乍一看,数据还挺亮眼,但宝马i3和宝马iX3两款销量最高的产品,也是降价最狠的。


有媒体报道称,彼时在北京地区,终端市场优惠一度超过15万元,购车门槛下降至20万元出头。


如今,一众国产新能源车品牌加码跃进,要么发起凶猛的“价格战”,要么通过技术创新带动体验开卷,留给BBA的悠闲时光已经不多了。


尤其是华为,问界M9像一颗重磅炸弹,在BBA的基本盘撕开一个口子。要知道它手中不止问界这一张王牌,还有与奇瑞联手缔造的智界,以及与北汽、江淮合作的享界和傲界。


可以预见,当华为鸿蒙智行完成整体布局之后,不管是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L,还是奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7等舒适圈市场,都将面临一场声势更大的全面“围剿”。


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